Глубокое бремя капитана на море: качественный SWOT-анализ психосоциальных вызовов, с которыми сталкиваются начинающие турецкие капитаны судов
Аннотация
Цель: Данное исследование систематически изучает психосоциальные вызовы, с которыми сталкиваются начинающие турецкие капитаны судов во время работы в море, используя структуру SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats – Сильные стороны, Слабые стороны, Возможности и Угрозы).
Предыстория: Капитаны судов часто испытывают изоляцию и сложные условия труда в море, что подвергает их риску различных психосоциальных проблем, включая стресс, выгорание и социальную изоляцию. Несмотря на важность их роли в глобальных морских перевозках, исследований, изучающих эти психосоциальные вызовы с точки зрения самих капитанов, остается недостаточно.
Методы исследования
В рамках данного феноменологического исследования были проведены углубленные онлайн-интервью с 11 участниками, которые активно работали на судах во время проведения исследования. Данные анализировались с использованием метода феноменологического анализа Колайцци. Впоследствии выявленные темы были организованы в рамках структуры SWOT по четырем областям и 15 подтемам.
Результаты исследования
Анализ выявил четыре основные темы (сильные стороны, слабые стороны, возможности и угрозы), включающие 15 подтем. Сильные стороны включали мотивацию, профессиональный опыт, лидерские навыки и стратегии преодоления трудностей. Слабые стороны отражали психосоциальные вызовы, включая одиночество, эмоциональное напряжение и трудности в принятии решений. Возможности включали технологические разработки, цифровизацию, международный рабочий опыт, а также личный и профессиональный рост. Угрозы включали природные и физические риски, организационное давление, нестабильность в секторе, технологические трансформации и гендерное неравенство, о которых сообщали участники.
Заключение
Результаты данного качественного исследования освещают психосоциальные вызовы, с которыми сталкиваются начинающие турецкие капитаны судов, и привлекают внимание к важности индивидуальных и институциональных подходов для поддержки психосоциального благополучия в аналогичных морских условиях. Исследование также подчеркивает важность дальнейших исследований с участием более разнообразных выборок для лучшего понимания психосоциальных рисков в морском секторе.
SWOT-анализ психосоциальных вызовов начинающих капитанов судов
Сильные стороны (Strengths)
- Мотивация: Сильное стремление к профессии, желание добиваться успехов и преданность делу.
- Профессиональный опыт: Накопленные знания и навыки, полученные в результате работы на судах, способность эффективно справляться с морскими условиями.
- Лидерские навыки: Умение руководить командой, принимать ответственные решения и поддерживать дисциплину на борту.
- Стратегии преодоления трудностей: Развитые механизмы справляться со стрессом, изоляцией и давлением, такие как поддержание связи с близкими, занятие хобби или фокусировка на профессиональных задачах.
Слабые стороны (Weaknesses)
- Одиночество и социальная изоляция: Длительное отсутствие контакта с семьей и друзьями, ограниченное социальное взаимодействие с внешним миром.
- Эмоциональное напряжение: Высокий уровень стресса, связанный с ответственностью за судно, команду и груз, а также с продолжительным пребыванием вдали от дома.
- Трудности в принятии решений: Необходимость принимать быстрые и критически важные решения в условиях неопределенности и потенциальной опасности.
- Конфликты на борту: Возможные разногласия с членами экипажа, требующие умения управлять межличностными отношениями.
Возможности (Opportunities)
- Технологические разработки: Использование новых технологий для улучшения навигации, безопасности и управления судном, что может снизить уровень стресса.
- Цифровизация: Доступ к цифровым коммуникациям, развлекательному контенту и образовательным ресурсам, что помогает поддерживать связь с внешним миром и развиваться.
- Международный рабочий опыт: Возможность познакомиться с различными культурами, странами и людьми, что расширяет кругозор и способствует личностному росту.
- Личностный и профессиональный рост: Постоянное обучение, приобретение нового опыта и повышение квалификации, что открывает перспективы для карьерного роста.
Угрозы (Threats)
- Природные и физические риски: Суровые погодные условия, штормы, столкновения, посадка на мель и другие чрезвычайные ситуации, связанные с морской средой.
- Организационное давление: Требования судоходных компаний, необходимость соблюдения жестких графиков и стандартов безопасности.
- Секторальная нестабильность: Колебания на рынке морских перевозок, экономическая неопределенность, которые могут влиять на стабильность занятости.
- Технологические трансформации: Быстрое устаревание некоторых технологий, необходимость постоянного обучения и адаптации к новым системам.
- Гендерные неравенства: Участницы исследования (если таковые были) могли сообщать о вызовах, связанных с гендерными предрассудками и дискриминацией в традиционно мужской сфере.
Важность поддержки моряков
Результаты данного исследования подчеркивают, что профессия капитана судна, особенно на начальных этапах карьеры, сопряжена со значительными психосоциальными вызовами. Одиночество, эмоциональное напряжение и давление ответственности могут серьезно повлиять на благополучие моряков. В связи с этим крайне важно разрабатывать и внедрять комплексные программы поддержки. Эти программы должны учитывать как индивидуальные потребности моряков, так и институциональные меры, предпринимаемые судоходными компаниями и морскими организациями.
Индивидуальные стратегии могут включать:
- Развитие навыков справляться со стрессом: Обучение техникам релаксации, медитации, mindfulness (осознанности) и другим методам управления стрессом.
- Поддержание социальных связей: Активное использование доступных средств связи для поддержания контактов с семьей и друзьями.
- Психологическая поддержка: Возможность получения консультаций психолога или психотерапевта, как в онлайн-формате, так и по возвращении на берег.
- Развитие хобби и интересов: Занятия, которые помогают отвлечься от работы и поддерживают ментальное здоровье во время длительных рейсов.
Институциональные меры со стороны работодателей и отраслевых организаций должны включать:
- Улучшение условий труда: Создание более комфортных кают, обеспечение доступа к зонам отдыха и спортивным залам.
- Разработка программ обучения: Фокус не только на технических навыках, но и на развитии лидерских качеств, управлении конфликтами и психологической устойчивости.
- Психологическое консультирование: Предоставление доступа к профессиональным психологам, которые понимают специфику морской работы.
- Гибкость в графиках работы: По возможности, предоставление более частых отпусков или коротких перерывов между рейсами для восстановления сил.
- Поддержка в кризисных ситуациях: Наличие четких протоколов помощи морякам в случае возникновения чрезвычайных ситуаций или личных проблем.
- Борьба с гендерными предрассудками: Создание инклюзивной среды, свободной от дискриминации, где каждый моряк чувствует себя уважаемым и защищенным.
Будущие исследования
Данное исследование, проведенное на небольшой группе турецких капитанов, открывает двери для более широких и глубоких изысканий. Важно расширить выборку, включив моряков из разных стран, с разным опытом и на различных типах судов. Только так можно составить полную картину психосоциальных рисков в мировой морской индустрии и разработать наиболее эффективные стратегии поддержки для всех, кто работает в этой непростой, но жизненно важной профессии.
Благодарности
Выражаем благодарность всем участникам, которые добровольно приняли участие в этом исследовании, поделившись своим ценным опытом и взглядами, а также доктору Фатиху Кочаку за помощь в анализе данных, кодах и темах.
Финансирование
Данное исследование не получало какого-либо конкретного гранта от какого-либо финансирующего агентства в государственном, коммерческом или некоммерческом секторе.
Информация об авторах
Авторы и учреждения
Факультет медицинских наук, Кафедра сестринского дела, Университет Фенербахче, Стамбул, Турция
Кансу Ниргиз, Мерве Кыймач Сары & Гюль Дикеч
Авторы
Корреспондирующий автор
Переписка с Кансу Ниргиз.
Декларации об этике
- Этическое одобрение и согласие на участие
- Данное исследование было одобрено Комитетом по этике исследований в области социальных и гуманитарных наук Университета Фенербахче (Дата одобрения: 30 июня 2025 г.; Протокол №: 88.2025fbu). Участие было добровольным, и от всех участников было получено вербальное и письменное онлайн-информированное согласие. Исследование проводилось в соответствии с Хельсинкской декларацией и Законом о защите персональных данных.
- Конфликт интересов
- Авторы заявляют об отсутствии конфликтов интересов.
Дополнительная информация
Уведомление издателя: Springer Nature остается нейтральной в отношении юрисдикционных претензий в опубликованных картах и институциональных принадлежностях.
Права и разрешения:
Открытый доступ: Эта статья лицензирована в соответствии с Международной лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International, которая разрешает любое некоммерческое использование, распространение и воспроизведение в любом формате и на любом носителе при условии указания авторства и источника, предоставления ссылки на лицензию Creative Commons и указания на внесение изменений. По данной лицензии вы не имеете права распространять адаптированные материалы, полученные из этой статьи или ее частей. Изображения или другие материалы третьих лиц, включенные в эту статью, относятся к лицензии Creative Commons, если иное не указано в кредитной строке материала. Если материал не включен в лицензию Creative Commons статьи, и предполагаемое вами использование не разрешено законом или превышает разрешенное использование, вам потребуется получить разрешение непосредственно у правообладателя. Чтобы просмотреть копию данной лицензии, посетите http://creativecommons.org/licenses/byncnd/4.0/.
Перепечатки и разрешения
Об этой статье:
Ниргиз, К., Сары, М.К. & Дикеч, Г. Глубокое бремя капитана на море: качественный SWOT-анализ психосоциальных вызовов, с которыми сталкиваются начинающие турецкие капитаны судов. BMC Psychol (2026). https://doi.org/10.1186/s40359026052622
Скачать цитату:
Получено: 12 ноября 2025 г. Принято: 27 июля 2026 г. Опубликовано: 1 августа 2026 г.
DOI: https://doi.org/10.1186/s40359026052622
Поделиться этой статьей:
Любой, с кем вы поделитесь по следующей ссылке, сможет прочитать этот контент: Получить ссылку для обмена. К сожалению, в настоящее время для этой статьи недоступна ссылка для обмена. Скопировать ссылку для обмена в буфер обмена.
Предоставлено инициативой Springer Nature SharedIt по обмену контентом.
Ключевые слова: Психосоциальные факторы, моряки, капитаны судов, суда.
Профили авторов
- Кансу Ниргиз Просмотреть профиль автора
- Мерве Кыймач Сары Просмотреть профиль автора
- Гюль Дикеч Просмотреть профиль автора
