Интересное сегодня
Когнитивное развитие детей в Бутане: влияние культуры, религ...
Введение Хорошо известно, что когнитивные способности детей (здесь определяемые как адаптивные навык...
Медитация на основе осознанности: інтервенція для лечения де...
Применение медитации на основе осознанности в лечении депрессии Тренировка осознанности была введена...
Будущее медицинского планирования: память клеток
Будущее медицинского планирования: память клеток Если бы путешественники во времени из прошлого когд...
Внетелесные переживания: Механизм преодоления травмы или сим...
Понимание внетелесных переживания Внетелесные переживания (ОБЕ) – это состояния, когда люди чувству...
Разработка мобильного приложения для поддержки родителей дет...
Интервенции, опосредованные родителями, являются перспективными методами укрепления родительских нав...
Роль активного движения в развитии зрительного восприятия: э...
Эксперимент Хелда и Хайна с котятами (1963) Хелд и Хайн (1963) продемонстрировали, что котята, актив...
Введение
С ростом сложности авиационных систем и непредсказуемых "Черных лебедей" необходимы стратегии управления безопасностью на основе устойчивости. Устойчивое поведение летного экипажа (FCRB), определяемое как способность экипажа адаптироваться к непредвиденным ситуациям, критически важно для обеспечения безопасности эксплуатации. Несмотря на значимость, систематические подходы к пониманию и управлению FCRB остаются недостаточно развитыми.
Это исследование расширяет работу American Airlines, выделяя 22 ключевых фактора, влияющих на FCRB, через всесторонний обзор литературы и интервью с экспертами. Используя моделирование интерпретативной структуры (ISM), были выявлены иерархические отношения и слоистые зависимости среди этих факторов. Метод DEMATEL (Лаборатория оценки решений) был применен для анализа причинно-следственных связей и силы взаимодействий, выделяя критические факторы и пути управления для улучшения FCRB.
Методология
Исследование включает четыре этапа: обзор литературы и интервью для выявления факторов, ISM для анализа взаимосвязей, DEMATEL для оценки силы взаимодействий и рекомендации по управлению FCRB.
Результаты и обсуждение
Результаты ISM
ISM выявил иерархическую модель факторов FCRB, включающую восемь уровней. Основные факторы, такие как культура безопасности, законодательство и санитарный ввод, оказывают значительное влияние на другие факторы.
Результаты DEMATEL
DEMATEL измерил силу взаимодействий между факторами, выделив ключевые факторы, такие как культура безопасности, обучение и надзор. Факторы были классифицированы на четыре типа: ключевые движущие факторы, автономные факторы, независимые факторы и критические зависимые факторы.
Управленческие выводы
Интеграция ISM и DEMATEL предложила семь путей управления для улучшения FCRB, включая знания и культуру безопасности, информацию о безопасности и ответственность, а также психологическое качество и опыт.
Заключение
Исследование предлагает комплексную рамку для управления FCRB, что способствует более глубокому пониманию социально-технических систем в авиационной безопасности и предоставляет стратегии для повышения устойчивости в различных операционных контекстах.
